-
Bao lâu để sạc pin xe máy?
Mất bao lâu để sạc pin xe máy? Đây là một câu hỏi mà nhiều người có. Tuy nhiên, câu trả lời phụ thuộc vào loại pin và bộ sạc mà bạn đang sử dụng. Thường mất khoảng sáu đến tám giờ để sạc pin xe máy. Tuy nhiên, điều này ...Đọc thêm -
Lớp phủ bột là gì?
Lớp phủ bột ống là một quá trình được sử dụng để phủ các bộ phận ống xả với một lớp bột. Bột sau đó được tan chảy và liên kết với bề mặt của bộ phận. Quá trình này cung cấp một kết thúc bền và lâu dài có thể chống ăn mòn và nhiệt. Lớp phủ bột thải thường được sử dụng trên ...Đọc thêm -
Giới thiệu cho phụ kiện bộ chuyển đổi Y
1. Kiểu phụ kiện y khác nhau cho các phụ kiện y, có 10 đến 2 x 10 an, 8 nam đến 2 x 8an, 6 nam đến 2 x 6an và 10 an đến 2 x 8 an, 10 an đến 2 x 6 an, 8 an nam đến 2 x 6an. Tất cả các kết thúc anodized màu đen cho độ bền và sức mạnh, bạn có thể chọn những gì bạn cần. 2. Tế chí của Y Fitt ...Đọc thêm -
Hệ thống phanh hoạt động như thế nào?
Hầu hết những chiếc xe hiện đại đều có phanh trên cả bốn bánh, được vận hành bởi một hệ thống thủy lực. Phanh có thể là loại đĩa hoặc loại trống. Phanh trước đóng một phần lớn trong việc dừng xe so với những chiếc phía sau, bởi vì phanh ném trọng lượng xe về phía trước vào bánh trước. Nhiều chiếc xe do đó có d ...Đọc thêm -
Việc giới thiệu kết thúc ống ngắn giả mạo.
Đối với đầu ống ngắn giả mạo, có 5 kích thước khác nhau mà bạn có thể chọn, như hình ảnh dưới đây: Đối với AN8, vật liệu là nhôm, kích thước vật phẩm là 0,16 x 2,7 x 2,2 inch (LXWXH) Loại đó là khuỷu tay và mối hàn, và trọng lượng vật phẩm là 0,16 poU ...Đọc thêm -
Làm thế nào để một phanh xe máy?
Phanh xe máy hoạt động như thế nào? Nó thực sự khá đơn giản! Khi bạn nhấn cần phanh trên xe máy, chất lỏng từ xi lanh chính bị buộc vào piston caliper. Điều này đẩy các miếng đệm vào các cánh quạt (hoặc đĩa), gây ra ma sát. Ma sát sau đó chậm lại ...Đọc thêm -
Teflon vs ptfe, những gì thực sự khác biệt?
PTFE là gì? Hãy bắt đầu khám phá Teflon vs PTFE với sự kiểm tra kỹ hơn về PTFE thực sự là gì. Để cho nó là tiêu đề đầy đủ, Polytetrafluoroetylen là một polymer tổng hợp bao gồm hai yếu tố đơn giản; Carbon và flo. Nó...Đọc thêm -
Tại sao chúng ta cần bắt dầu có thể?
Một bể bắt dầu hoặc dầu bắt có thể là một thiết bị được trang bị vào hệ thống thông gió cam/crankcase trên xe hơi. Lắp đặt một bể đánh bắt dầu (CAN) nhằm mục đích giảm lượng hơi dầu được lưu thông vào đầu vào của động cơ. Crankcase tích cực thông gió trong thời gian ...Đọc thêm -
Các yếu tố quan trọng cần xem xét khi mua một loại dầu bắt có thể
Như bạn có thể thấy, có nhiều lon dầu có sẵn trên thị trường và một số sản phẩm tốt hơn các sản phẩm khác. Trước khi mua một lon dầu, đây là một số yếu tố quan trọng cần xem xét: kích thước khi chọn loại dầu có kích thước chính xác cho chiếc xe của bạn ...Đọc thêm -
Ưu điểm của máy làm mát dầu
Một bộ làm mát dầu là một bộ tản nhiệt nhỏ có thể được đặt trước một hệ thống làm mát ô tô. Nó hỗ trợ làm giảm nhiệt độ của dầu đi qua. Bộ làm mát này chỉ hoạt động trong khi động cơ đang chạy và thậm chí có thể được áp dụng cho dầu truyền tải căng thẳng cao. Nếu y ...Đọc thêm -
Tính năng và phát triển ngành công nghiệp phụ tùng ô tô
1) Xu hướng gia công phần tự động là ô tô rõ ràng thường bao gồm các hệ thống động cơ, hệ thống truyền dẫn, hệ thống lái, v.v ... Mỗi hệ thống bao gồm nhiều bộ phận. Có nhiều loại bộ phận liên quan đến việc lắp ráp một chiếc xe hoàn chỉnh và các thông số kỹ thuật ...Đọc thêm -
Chia sẻ 5 kiểu khác nhau của lon dầu tốt nhất
Lon khai thác dầu là các thiết bị được chèn giữa van thở của hệ thống thông gió và cổng ống nạp. Những thiết bị này không đạt tiêu chuẩn trong những chiếc xe mới nhưng nó chắc chắn là một sửa đổi đáng để thực hiện cho chiếc xe của bạn. Lỗ bắt dầu hoạt động bằng cách lọc dầu, mảnh vụn và ...Đọc thêm