Trước khi chúng tôi đi vào các loại pháo sáng khác nhau của đường phanh, điều quan trọng là trước tiên bạn phải hiểu mục đích của các đường phanh cho hệ thống phanh của xe của bạn.

Có hai loại đường phanh khác nhau được sử dụng trên các phương tiện ngày nay: đường dây linh hoạt và cứng nhắc. Vai trò của tất cả các đường phanh trong hệ thống phanh là vận chuyển chất lỏng phanh đến các xi lanh bánh xe, kích hoạt kẹp caliper và phanh, hoạt động để áp dụng áp lực cho các cánh quạt (đĩa) và dừng xe.

Đường phanh cứng được kết nối với xi lanh chính và đường phanh linh hoạt (vòi) được sử dụng ở cuối để kết nối đường phanh với các bộ phận di chuyển của hệ thống phanh - xi lanh và calip bánh xe.

Một vòi linh hoạt là cần thiết để chịu được chuyển động của bánh xe, hệ thống sẽ không hiệu quả nếu tất cả các bộ phận của đường phanh được làm bằng thép cứng.

Tuy nhiên, một số nhà sản xuất xe hơi sử dụng các đường phanh thép bện mỏng và linh hoạt ở xi lanh bánh xe.

Thép bện cho phép các đường phanh tự do di chuyển cần thiết ở kết nối bánh xe nhưng cũng mạnh hơn và bền hơn các đường cao su truyền thống có thể dễ bị rò rỉ và hư hỏng.

Đường phanh Flares 

Để giúp tạo ra kết nối mạnh hơn và ngăn chặn rò rỉ chất lỏng phanh xảy ra, các ngọn lửa phanh được sử dụng. Các flares trên các đường phanh cho phép kết nối các thành phần với nhau một cách an toàn hơn.

Nếu không có pháo sáng, các đường phanh có thể rò rỉ tại các điểm kết nối, vì áp suất của chất lỏng phanh di chuyển qua các đường có thể trở nên quá dữ dội.

Các ngọn lửa phanh cần phải mạnh mẽ để giữ một kết nối an toàn và để ngăn chặn rò rỉ một cách hiệu quả. Phần lớn các ngọn lửa phanh được làm từ hợp kim niken, thép không gỉ hoặc thép mạ kẽm.

Cũng như mạnh mẽ, điều quan trọng là các thành phần flare đường phanh có khả năng chống ăn mòn. Nếu rỉ sét tích tụ trên pháo đài phanh, chúng sẽ ít hoạt động chính xác và chúng có thể cần phải được thay thế sớm.