Nếu xe của bạn bị quá nhiệt và bạn vừa mới thay bộ điều chỉnh nhiệt độ thì có thể động cơ đang gặp vấn đề nghiêm trọng hơn.

Có một số lý do khiến ô tô của bạn có thể bị quá nhiệt. Tắc nghẽn ở bộ tản nhiệt hoặc ống có thể ngăn chất làm mát chảy tự do, trong khi mức chất làm mát thấp có thể khiến động cơ quá nhiệt. Việc xả hệ thống làm mát thường xuyên sẽ giúp ngăn ngừa những vấn đề này.

Trong tin tức này, chúng tôi sẽ thảo luận về một số nguyên nhân phổ biến nhất gây ra tình trạng quá nhiệt ở ô tô và những gì bạn có thể làm để khắc phục chúng. Chúng tôi cũng sẽ đề cập đến cách nhận biết liệu bộ điều nhiệt của bạn có thực sự là vấn đề hay không. Vì vậy, nếu xe của bạn gần đây bị quá nhiệt, hãy tiếp tục đọc!

Bộ điều nhiệt trên ô tô hoạt động như thế nào?

Bộ điều nhiệt ô tô là thiết bị điều chỉnh lưu lượng chất làm mát qua động cơ. Bộ điều nhiệt nằm giữa động cơ và bộ tản nhiệt, và nó kiểm soát lượng chất làm mát chảy qua động cơ.

Bộ điều nhiệt ô tô là thiết bị điều chỉnh lưu lượng chất làm mát qua động cơ. Bộ điều nhiệt nằm giữa động cơ và bộ tản nhiệt, và nó kiểm soát lượng chất làm mát chảy qua động cơ.

Bộ điều nhiệt đóng mở để điều chỉnh lưu lượng chất làm mát và cũng có cảm biến nhiệt độ để báo cho bộ điều nhiệt biết khi nào cần mở hoặc đóng.

Bộ điều nhiệt rất quan trọng vì nó giúp giữ động cơ ở nhiệt độ hoạt động tối ưu. Nếu động cơ quá nóng, nó có thể gây hư hỏng cho các bộ phận của động cơ.

Ngược lại, nếu động cơ quá lạnh, nó có thể khiến động cơ chạy kém hiệu quả hơn. Do đó, điều quan trọng là bộ điều chỉnh nhiệt phải giữ động cơ ở nhiệt độ hoạt động tối ưu.

Có hai loại bộ điều nhiệt: cơ học và điện tử. Bộ điều nhiệt cơ học là loại bộ điều nhiệt cũ hơn và sử dụng cơ chế lò xo để mở và đóng van.

Bộ điều nhiệt điện tử là loại bộ điều nhiệt mới hơn và sử dụng dòng điện để mở và đóng van.

Bộ điều nhiệt điện tử chính xác hơn bộ điều nhiệt cơ học, nhưng cũng đắt hơn. Do đó, hầu hết các nhà sản xuất ô tô hiện nay đều sử dụng bộ điều nhiệt điện tử trong xe của họ.

Hoạt động của bộ điều nhiệt ô tô tương đối đơn giản. Khi động cơ lạnh, bộ điều nhiệt đóng lại để chất làm mát không chảy qua động cơ. Khi động cơ nóng lên, bộ điều nhiệt mở ra để chất làm mát có thể chảy qua động cơ.

Bộ điều nhiệt có cơ cấu lò xo điều khiển việc đóng mở van. Lò xo được kết nối với một đòn bẩy, và khi động cơ nóng lên, lò xo giãn nở sẽ đẩy vào đòn bẩy, mở van.

Khi động cơ tiếp tục nóng lên, bộ điều chỉnh nhiệt sẽ tiếp tục mở cho đến khi đạt đến vị trí mở hoàn toàn. Tại thời điểm này, chất làm mát sẽ chảy tự do qua động cơ.

Khi động cơ bắt đầu nguội, lò xo co lại sẽ kéo cần gạt, đóng van. Điều này sẽ ngăn chất làm mát chảy qua động cơ và động cơ sẽ bắt đầu nguội.

Bộ điều nhiệt là một bộ phận quan trọng của hệ thống làm mát và có nhiệm vụ duy trì động cơ ở nhiệt độ vận hành tối ưu.

Nếu bộ điều nhiệt không hoạt động bình thường, nó có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho động cơ. Do đó, điều quan trọng là phải kiểm tra bộ điều nhiệt thường xuyên bởi thợ máy. 

CÒN TIẾP TỤC