Nếu chiếc xe của bạn quá nóng và bạn vừa thay thế bộ điều chỉnh nhiệt, có thể có một vấn đề nghiêm trọng hơn với động cơ.

Có một vài lý do tại sao ô tô của bạn có thể quá nóng. Một tắc nghẽn trong bộ tản nhiệt hoặc ống có thể ngăn chất làm mát tự do chảy, trong khi mức độ làm mát thấp có thể khiến động cơ bị quá nóng. Xóa hệ thống làm mát một cách thường xuyên sẽ hỗ trợ phòng ngừa các vấn đề này.

Trong tin tức này, chúng tôi sẽ thảo luận về một số nguyên nhân phổ biến nhất của việc quá nóng trong xe hơi và những gì bạn có thể làm để sửa chữa chúng. Chúng tôi cũng sẽ đề cập đến cách cho biết liệu bộ điều chỉnh nhiệt của bạn có thực sự là vấn đề hay không. Vì vậy, nếu chiếc xe của bạn đã quá nóng gần đây, hãy tiếp tục đọc!

Làm thế nào để một bộ điều nhiệt xe hơi hoạt động?

Một bộ điều chỉnh nhiệt xe là một thiết bị điều chỉnh lưu lượng chất làm mát qua động cơ. Bộ điều chỉnh nhiệt nằm giữa động cơ và bộ tản nhiệt, và nó điều khiển lượng chất làm mát chảy qua động cơ.

Một bộ điều chỉnh nhiệt xe là một thiết bị điều chỉnh lưu lượng chất làm mát qua động cơ. Bộ điều chỉnh nhiệt nằm giữa động cơ và bộ tản nhiệt, và nó điều khiển lượng chất làm mát chảy qua động cơ.

Bộ điều chỉnh nhiệt mở ra và đóng để điều chỉnh lưu lượng chất làm mát, và nó cũng có cảm biến nhiệt độ cho biết bộ điều chỉnh nhiệt khi mở hoặc đóng.

Bộ điều chỉnh nhiệt rất quan trọng vì nó giúp giữ cho động cơ ở nhiệt độ hoạt động tối ưu. Nếu động cơ quá nóng, nó có thể gây thiệt hại cho các thành phần động cơ.

Ngược lại, nếu động cơ quá lạnh, nó có thể làm cho động cơ hoạt động kém hiệu quả hơn. Do đó, điều quan trọng đối với bộ điều chỉnh nhiệt là giữ cho động cơ ở nhiệt độ hoạt động tối ưu.

Có hai loại điều chỉnh nhiệt: cơ học và điện tử. Bộ điều nhiệt cơ học là loại bộ điều chỉnh nhiệt cũ hơn và chúng sử dụng cơ chế nạp lò xo để mở và đóng van.

Bộ điều nhiệt điện tử là loại bộ điều chỉnh nhiệt mới hơn và chúng sử dụng dòng điện để mở và đóng van.

Bộ điều chỉnh nhiệt điện tử chính xác hơn so với bộ điều nhiệt cơ học, nhưng nó cũng đắt hơn. Do đó, hầu hết các nhà sản xuất ô tô hiện sử dụng máy điều nhiệt điện tử trong xe của họ.

Hoạt động của một bộ điều nhiệt xe hơi tương đối đơn giản. Khi động cơ lạnh, bộ điều chỉnh nhiệt được đóng lại để chất làm mát không chảy qua động cơ. Khi động cơ ấm lên, bộ điều chỉnh nhiệt mở ra để chất làm mát có thể chảy qua động cơ.

Bộ điều chỉnh nhiệt có một cơ chế lò xo kiểm soát việc mở và đóng của van. Lò xo được kết nối với một đòn bẩy, và khi động cơ ấm lên, lò xo mở rộng đẩy vào đòn bẩy, mở van.

Khi động cơ tiếp tục nóng lên, bộ điều chỉnh nhiệt sẽ tiếp tục mở cho đến khi nó đạt đến vị trí mở hoàn toàn. Tại thời điểm này, chất làm mát sẽ chảy tự do qua động cơ.

Khi động cơ bắt đầu hạ nhiệt, lò xo hợp đồng sẽ kéo vào đòn bẩy, sẽ đóng van. Điều này sẽ ngăn chất làm mát chảy qua động cơ, và động cơ sẽ bắt đầu hạ nhiệt.

Bộ điều chỉnh nhiệt là một phần quan trọng của hệ thống làm mát và nó chịu trách nhiệm giữ cho động cơ ở nhiệt độ hoạt động tối ưu.

Nếu bộ điều chỉnh nhiệt không hoạt động tốt, nó có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho động cơ. Do đó, điều quan trọng là phải kiểm tra bộ điều chỉnh nhiệt thường xuyên bởi một thợ máy. 

Được tiếp tục