Tám bước để tạo ra ống AN trong gara, tại đường đua hoặc tại cửa hàng

Một trong những nguyên tắc cơ bản khi chế tạo xe đua drag là hệ thống ống nước. Hệ thống nhiên liệu, dầu, chất làm mát và thủy lực đều cần những kết nối đáng tin cậy và có thể sử dụng được. Trong thế giới của chúng ta, điều đó có nghĩa là phụ kiện AN—một công nghệ truyền chất lỏng nguồn mở có từ Thế chiến II. Chúng tôi biết rằng nhiều người trong số các bạn đang làm việc trên xe đua của mình trong thời gian tạm dừng hoạt động này, vì vậy đối với những người đang lắp ống nước cho xe mới hoặc những người có đường ống cần được bảo dưỡng, chúng tôi cung cấp hướng dẫn cơ bản gồm tám bước này để biết cách dễ nhất mà chúng tôi biết để chế tạo đường ống.

Bước 1: Cần có một chiếc ê tô có hàm mềm (XRP PN 821010), băng dính màu xanh của thợ sơn và một chiếc cưa sắt có ít nhất 32 răng trên một inch. Quấn băng dính quanh ống bện ở nơi bạn nghĩ cần cắt, đo và đánh dấu vị trí thực tế của vết cắt trên băng dính, sau đó cắt ống qua băng dính để giữ cho bím không bị sờn. Sử dụng cạnh của hàm mềm để đảm bảo đường cắt thẳng và vuông góc với đầu ống.

Bước 2: Sử dụng máy cắt chéo để cắt bất kỳ phần bện thép không gỉ thừa nào ở đầu ống. Sử dụng khí nén để thổi sạch chất bẩn ra khỏi đường ống trước khi lắp phụ kiện.

Bước 3: Tháo ống mềm ra khỏi hàm mềm và lắp khớp nối ổ cắm AN vào vị trí như minh họa. Tháo băng dính màu xanh ở đầu ống và lắp ống vào ổ cắm bằng tua vít đầu dẹt nhỏ để lắp vào.

Bước 4: Bạn cần tạo khoảng hở 1/16 inch giữa đầu ống và sợi chỉ đầu tiên.

Bước 5: Đánh dấu bên ngoài ống tại phần đế của ổ cắm để bạn có thể biết ống có bị tuột ra ngoài khi bạn vặn chặt đầu cắt của phụ kiện vào ổ cắm hay không.

Bước 6: Lắp mặt cắt của phụ kiện vào hàm mềm và bôi trơn các ren và đầu đực của phụ kiện đi vào ống. Chúng tôi sử dụng dầu 3 trong 1 ở đây nhưng chất chống kẹt cũng có tác dụng.

Bước 7: Giữ chặt ống, đẩy ống và mặt ổ cắm của phụ kiện vào mặt cắt trong ê tô. Xoay ống theo chiều kim đồng hồ bằng tay để khớp ren. Nếu ống được cắt vuông và ren được bôi trơn tốt, bạn sẽ có thể khớp được gần một nửa số ren.

Bước 8: Bây giờ xoay ống xung quanh và cố định mặt ổ cắm của phụ kiện vào các hàm mềm. Sử dụng cờ lê đầu hở nhẵn hoặc cờ lê AN bằng nhôm để siết chặt mặt cắt của phụ kiện vào ổ cắm. Siết chặt cho đến khi có khoảng hở 1/16 inch giữa đai ốc ở mặt cắt của phụ kiện và mặt ổ cắm của phụ kiện. Làm sạch các phụ kiện và rửa sạch bên trong ống đã hoàn thành bằng dung môi trước khi lắp vào xe. Kiểm tra kết nối ở áp suất vận hành gấp đôi trước khi bạn đưa phụ kiện vào sử dụng trên đường đua.

(Từ David Kennedy)